"En el expediente S-0602/2026 le pedí al Poder Ejecutivo que informe, mes por mes, cuánto recaudó, cuánto transfirió y cuánto ejecutó del impuesto a los combustibles en rutas, con el detalle obra por obra en Salta. En los fundamentos cité algo que no puede pasar desapercibido: un juez de Metán tuvo que prohibir el traslado de un menor por la Ruta 34, tramo Metán–Rosario de la Frontera, calificando circular por ahí como riesgo suicida", opinó Royon.
Y agregó: "En el expediente S-0513/2026 fui un paso más allá: presenté un proyecto de ley para que el 13,54% del fondo vial (SISVIAL) deje de acumularse como superávit y vaya directo a las provincias, que somos las que hoy sostenemos el mantenimiento de las rutas ante la ausencia de Nación".
"Hoy una investigación de @lanacion, del periodista Hugo Alconada Mon, confirma con números lo que vengo diciendo hace meses: el Gobierno recaudó $1,5 billones de ese impuesto y ejecutó apenas el 26%. Más de $1 billón —tu plata, la que pagás en el surtidor— quedó guardada en plazo fijo y títulos públicos. Y en Salta eso se siente en cada viaje: socavón en la Ruta 51 antes de San Antonio de los Cobres, baches y animales sueltos en la Ruta 34 entre Pichanal y Embarcación, deterioro total entre Tartagal y Salvador Mazza, calamina en la Ruta 40 entre Cachi y La Poma, La Ruta 9/34 al sur, entre Rosario de la Frontera y Metán, tienen tramos en los cuales directamente no se puede circular", graficó.
La Senador Nacional culminó diciendo: "No es falta de fondos. Es falta de decisión política. Ya presenté los proyectos para cambiarlo. Voy a seguir exigiendo que esa plata vuelva a las rutas de Salta, donde tiene que estar".
